- Tom Kristensen vezette az Audi Sport Team ABT Sportsline tagjaként a 2008-as DTM sorozatban, leggyorsabb kör Zandvoortban és Catalunyában, pole pozíció a Nürburgringen és a Le Mans-i Bugatti pályán.
- A 2011-es DTM sorozatban a Rosberg csapat tagjaként Edoardo Mortara versenyzett, 3. hely Brands Hatchben és Oscherslebenben.
- Neves versenyautók legendás kollekciójából kínálják.
- Versenyképes belépő a DTM Classic Cup sorozatba
A 2000-ben újraindított új DTM sorozat a korábbi Deutsche ToruenwagenMeisterschaft és Nemzetközi Túraautó Bajnokság folytatása volt, amely 1996-ban a magas költségek miatt megszűnt. Az új széria formulája 2000-től -2020-ig prototípus sziluett versenyautók voltak, amelyek egy ugyanezen időszak sorozatgyártású utcai autóján alapultak.
Az Audi 2004-ben gyárcsapatként csatlakozott a DTM-hez, és a két másik gyártóval (Opel és Mercedes-Benz) együtt megállapodott abban, hogy D-szegmensű, kompakt, vezetői szedán alapú karosszériát indítanak, az autók azonos méreteit szabványosítva, egyenlő esélyeket biztosítva a résztvevők számára. Az Opel a 2005-ös szezon után kiszállt, így 2006 és 2012 között az Audi és a Mercedes egyaránt 10 autót indított, 2007 és 2009 között az Audik domináltak.
Az Audi a 2004-es szezonra fejlesztette ki az A4 DTM-et, amely a 2000 és 2003 között versenyző Team ABT Audi TT-R-t váltotta. Az A4 egy 90°-os szívó V8-as szívócsöves motorral, szárazdugattyús kenéssel, 6 sebességes szekvenciális váltóval, szellőztetett szénszálas féktárcsákkal és acél térvázzal készült. Az eredmény egy 460 lóerős, 368,8 ft lbs nyomatékú óriás volt, amely 8 éven és 6 ráncfelvarráson keresztül uralta a DTM sorozatot.
Az Audi A4 DTM R14 a 4. ráncfelvarrás volt, és a 2008-as szezonban debütált az új A4. Ez az A4 R14 - 504-es alváz - az Audi Sport Team Abt Sportsline által üzemeltetett, hétszeres Le Mans-győztes Tom Kristensen vezette. Kristensen és az 504-es a leggyorsabb kört érte el Zandvoortban és Katalinban is, és pole pozícióból indult a Nürburgringen és a Le Mans-i Bugatti pályán. A 11 futamból hét alkalommal a rajtrács első felében végzett, Kristensen és az 504-es a Hockenheimringen 3., Mugellóban 3., Zandvoortban pedig 3. lett, így összességében a 8. helyet szerezte meg a pilóták között. Közreműködésükkel az Audi Sports Team Abt Sportsline a csapatbajnokság 2. helyére került a 102. helyen.
A 2009-es és 2010-es szezonban az 504-est az Audi Sport Team Rosberg üzemeltette. 2009-ben Mike Rockenfeller (aki 2010-ben megnyerte Le Mans-t) az 504-est a pilóták bajnokságában a 14. helyre, a Team Rosberg számára pedig a 7. helyre vezette. Katherine Legge 2010-ben az 504-essel versenyzett, és segített a Team Rosbergnek a csapatbajnokság 8. helyén végezni.
2011-ben az 504-es az ikonikus Playboy-színben pompázott, és a feltörekvő sztár, Edoardo Mortara versenyzett vele, aki éppen a Formula 3-ban aratott második Makaói GP-győzelmét szerezte meg. Mortara a szezon előrehaladtával egyre magabiztosabb lett, és a Brands Hatchben és a Motorposrt Arena Oscherslebenben is a 3. helyen végzett. A pilóták bajnokságában a 8. helyen végzett, Ralf Schumacherrel együtt, a Rosberg csapat pedig a 6. helyen végzett a csapatbajnokságban.
Miután 2011-ben visszavonult a versenyzéstől, az 504-es egy neves versenyautó-gyűjteményben lakik, és a népszerű DTM Classic Cup sorozatban versenyképes belépőként kínálják. Kiterjedt alkatrészcsomaggal és a Progressive Motorsport szakértői által frissen elvégzett szervizelés után ez a 2008-as Audi A4 DTM verhetetlen belépő a történelmi túraautóversenyzésbe.
