Részletek
FIA 5. csoport
FPAK műszaki útlevél
Súly: 675 KG
Motor:
1380 cm3 hengerűrtartalom
Weber 48 DCO karburátor közvetlen légáramlással
Hosszan megmunkált szívócső
Tuningolt hengerfej
ARP fejcsavarok
Minisport 1.5 hengeres lengőkarok
Nagy átfolyású olajszivattyú
544-es vezérműtengely
Állítható elosztó
A-blokkos motor zárt falú központi tartóval, plusz rúddal való megerősítéssel
A+ összekötő rudak
010-es forgattyús tengely STD tartókkal és összekötő rudakkal, edzett és kiegyensúlyozott, lendkerékkel és kuplungszerelvénnyel együtt.
MED ULTRA LIGHT lendkerék plusz kuplungtárcsa
Elosztó elektronikai modullal
Piros Bosch tekercs
Állítható fordulatszám-korlátozó
Sebességváltó:
Váltó: Közeli áttételű egyenes vágású sebességváltó
Salisbury korlátozott csúszású differenciálmű
Központi olajszívó
Felfüggesztés és fékek:
Kormánymű az üléssel egy vonalban lévő kormányoszloppal
Koni lengéscsillapítók
Cooper S fékek, Ferodo fékbetétekkel
Hűtőrendszer:
Elöl elhelyezett vízhűtő elektromos ventilátorral.
13 csatornás olajhűtő
Belső tér:
Integrált, 6 támasztós bukóketrec, megerősített konzolokkal.
4 fekete GT felni 10" X 6"
4 piros REVOLUTION felni 10" X 6"
Többszörös DUNLOP slick gumiabroncsok
RRS 5 pontos versenyövek, 12/2027-ig homologizáltak.
OMP GT2i ülés, homologizált 12/2024-ig
Nem használt 33 cm-es versenykormány
Első és hátsó stabilizátorok
Integrált SPARCO bukókeret
Rögzített ballaszt és tűzoltó készülék az utasoldali padlózaton
Gombos indítás
Elvágó kapcsoló belül és kívül
Eredeti díszítéssel átalakítva
A motorháztető és a sárvédők egy darabból készültek, összecsukhatóak és üvegszálasak
Ajtók és csomagtérfedél üvegszálas anyagból
Tömeg ballasztokkal együtt - 675 kg (legalább 5. csoport)
