R4 / Proto

Ez a kategória tartalmazza az úgynevezett R4 - PROTO csoport rally autókra vonatkozó hirdetéseket, amelyekben rally autókat építenek. Az R4 osztály az N-csoport szabályai szerint versenyző gépkocsik számára a 2013 előtt gyártott gépkocsikra vonatkozóan. Az új N kategóriás járművek nem lesznek homologizálva az N csoport szabályai szerint. Az FIA új R4 Kit osztályt hozott létre az R4 osztály helyett. Az R4 Kit autók szabványos motorral, négykerék-hajtású hajtóművel és felfüggesztéssel rendelkeznek. 2017 januárjában a francia versenyautó-gyártó ORECA lett kiválasztva. A készlet 85 000 € plusz adót fizet, beleértve az 1,6 literes 260 lóerős 380 Nm-es turbómotort, 5 fordulatszámú váltóművel, és tartalmazza az alváz, a motor, a sebességváltó, az első tengely, a hátsó tengely, a fékek és az üzemanyagrendszer módosítását a régi N4-hez képest.

Az R4-es rally autók a régi N4 4WD 2.0 literes turbómotorok, amelyek teljesítménye kb. 280 LE, és a minimális súly 1300 kg-os Rally autóval módosítva, mint például a Mitsubishi Lancer EVO 8, az EVO 9, az EVO X vagy a Subaru Impreza WRX STI. Ugyanakkor az R4 rally kategória a rally autók új verziójához készült, mint például a PROTO 1,6 literes, 265 lóerős, 380Nm-es turbómotorral, amelyek minimális súlya 1230 kg. Ez az új R4 - PROTO rally autó teljes mértékben megfelel az FIA biztonsági előírásainak, és teljesítményszintje alacsonyabb, mint egy R5 autó.

Az R4 - Proto rally autók a Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, a Subaru Impreza WRX STI, a Dacia Sandero R4, a Ford Fiesta R4, a Renault Clio R4, a Nissan Micra R4, a Toyota Etios R4, a VW Polo R4, a Mitsubishi Mirage R4, a Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4