Can-Am Maverick X3

Műszaki adatok

Alapgyártású Can-Am Maverick X3 (Közút/Terep / Verseny előtti)

Motor és hajtáslánc

• Rotax® ACE 900 cm³-es turbófeltöltős, háromhengeres, folyadékhűtéses motor; különböző teljesítményszintek a tuningtól és a csomagoktól függően (szériakivitelben jellemzően kb. 135 LE-től 200 LE-ig).

• Fokozatmentes sebességváltó (CVT) pDrive primer tengelykapcsolóval és Quick Response System X (QRS-X) primer hajtással.

• Választható Smart-Lok® hajtáslánc, amely 2WD/4WD hajtást tesz lehetővé zárható első differenciálművel és fejlett kipörgésgátló beállításokkal.

Alváz és felfüggesztés

• Nagy szilárdságú csőváz megerősített bukókeret szerkezettel, amely alkalmas a versenyszabványokhoz való átalakításra.

• Hosszú rugóutas felfüggesztés: ívelt dupla A-lengőkar elöl és 4 lengőkaros, torziós hosszlengőkaros X (TTX) hátul; jellemző rugóút specifikációtól függően kb. 56–61 cm (22–24 hüvelyk).

• Kétdugattyús tárcsafékek elöl és hátul szériakivitelben.

Méretek (tájékoztató jellegűek)

• Hosszúság: kb. 335–420 cm (132–165 hüvelyk) a változattól és az építéstől függően.

• Szélesség: kb. 183–188 cm (72–74 hüvelyk); hasmagasság az alapmodelleken kb. 40 cm (16 hüvelyk).

Tereprali versenyváltozatok (T3 és T4)

A versenyre felkészített Maverick X3 járműveket általában a gyári specifikációkon túlmutatóan módosítják, hogy megfeleljenek az FIA T3-as (prototípus SSV) vagy T4-es (szériagyártásból származó SSV) csoportjára vonatkozó tereprali szabályozásoknak. Ezek a módosítások magukban foglalják a bukókereteket, az FIA által jóváhagyott üzemanyagtartályokat, a továbbfejlesztett felfüggesztési és fékrendszereket, a navigációs berendezéseket, valamint a biztonsági felszereléseket.

T3-as csoport (Könnyű prototípus SSV)

• Az FIA T3 szabályainak megfelelően könnyű prototípus cross-country járműként tervezték, egyedi biztonsági és teljesítményalkatrészekkel.

• A megfelelő szűkítőkkel (restriktorokkal) ellátott T3-as modellek teljesítménye gyakran körülbelül 197 LE, amit az FIA szűkítőkre vonatkozó szabályai (ahol alkalmazzák őket) tovább korlátoznak.

• Gyakoriak az egyedi ralis alvázak, az egyedi motorok vagy tuningcsomagok és a versenyszintű alkatrészek.

T4-es csoport (Szériagyártásból származó SSV)

• Az FIA T4-es csoport szabályai szerint a járműveknek sorozatgyártású SSV-ken kell alapulniuk, miközben biztonsági és versenyzési célokból módosítják őket.

• Az alap Maverick X3 platformokat (900 cm³ Rotax) FIA bukókeretekkel, 130 literes FIA üzemanyagtartályokkal, valamint ralispecifikus felfüggesztési és fékalkatrészekkel erősítik meg.

•  A T4-es autók jellemzően kb. 197 LE-t teljesítenek, de a szűkítőlemezekkel – az osztály szabályaitól függően – körülbelül 160 LE-re korlátozhatják őket.

Biztonsági és ralifelszerelések

• Az FIA által jóváhagyott bukókeret, a tűzoltó rendszerek, a versenyülések és hatpontos biztonsági övek, valamint a navigációs berendezések az alapfelszereltség részét képezik a raliváltozatokon.

• A járműveket a rali használathoz tovább lehet módosítani nagyobb hűtőkkel, haspáncélokkal, egyedi karosszériával és adatgyűjtő rendszerekkel.

Szerviz- és karbantartási szempontok

A terepralira felkészített Maverick X3 járművek szervizintervallumait nem a márkakereskedések standard szerviztervei, hanem az egyes csapatok mérnöki gyakorlata, a szakaszok hossza és a versenykörülményekből adódó halmozott kopás határozza meg. A rali felkészítés jellemzően magában foglalja a motor, a sebességváltó, a felfüggesztés és a hajtáslánc alkatrészeinek ellenőrzését vagy felújítását a nagy igénybevételű versenyszakaszok után vagy az üzemórák alapján. A standard UTV márkakereskedői szerviztervek (pl. bejáratás, 100-150 órás ellenőrzések) alapvető referenciaként szolgálhatnak a napi karbantartáshoz.

Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)

Milyen jellemző árai vannak egy Can-Am Maverick X3-nak (T3 / T4)?
A ralira felkészített Maverick X3 SSV-k ára nagymértékben változik a specifikációtól, az FIA útlevél státuszától, a felújítás minőségétől és a mellékelt felszerelésektől függően. A versenykész alap T4-es modellek ára gyakran 50 000 és több mint 90 000 euró között mozog, míg a jelentősebben átalakított T3-as prototípusok és Dakar-specifikációjú autók a pótalkatrész-csomagoktól és a dokumentációtól függően jóval magasabb áron cserélhetnek gazdát.

Hol versenyezhet ma a Can-Am Maverick X3?
A ralira felkészített Maverick X3 járművek részt vehetnek az FIA Cross-Country Rally versenyein a T3-as csoport (prototípus SSV) és a T4-es csoport (szériagyártásból származó SSV) kategóriáiban, mint például a Dakar Rali, az FIA Tereprali Világbajnokság és a regionális terepversenyek. A konkrét részvételi jogosultság a megfelelő FIA osztályozástól és az egyes események sportszabályzatától függ.

Mi a különbség a T3 és a T4 között a terepraliban?
A T3-as csoportba tartozó járművek könnyű terepprototípusok, és több egyedi mérnöki megoldást tartalmazhatnak, míg a T4-es csoport a sorozatgyártású modellekből származó, módosított side-by-side járműveket foglalja magában. Mindkettő részt vesz tereprali versenyeken, de eltérő műszaki követelmények vonatkoznak rájuk.

Alkalmas a Maverick X3 tereprali versenyekre?
Igen. Az FIA T3 vagy T4 szabályainak megfelelő felkészítéssel a Maverick X3 sikeresen vett részt a legjelentősebb tereprali versenyeken, és kiváló eredményeket ért el az SSV kategóriában, többek között a Dakar Ralin is.

Melyek a legfontosabb módosítások a ralis használathoz?
A tipikus ralis módosítások közé tartozik az FIA által jóváhagyott bukókeret, a túlméretes üzemanyagtartályok, a továbbfejlesztett hűtőrendszerek, a versenyfelfüggesztés és a megerősített fékek felszerelése, valamint a ralispecifikus navigációs és biztonsági rendszerek beépítése.

Jogi nyilatkozat

Minden specifikáció és a versenyjogosultságra vonatkozó információ tájékoztató jellegű, a gyártási adatok, az FIA osztályozási definíciói és a versenyautók példái alapján. A jármű tényleges specifikációja, jogosultsága és teljesítménye az egyedi építési előzményektől és az aktuális szabályozásoktól függ. A vásárlóknak és a versenyzőknek a részleteket az FIA cross-country rali sportszabályzata és az események nevezési feltételei alapján kell ellenőrizniük.