A korábbi gyári pilóta, a holland Mike Hezemans úgy érezte, hogy az Elise GT1 fő hibája az erőssége és az aerodinamikája.
Ezért úgy döntöttek, hogy az autóról nem szabad lemondani. Két korábbi EliseGT1 alváz megvásárlása volt a kiindulópont. Hezemans a németországi Bitter cars-t kérte fel az autó átalakítására. Az egyik kísérletben az elejét hosszabbá és simábbá tették, hogy növeljék a leszorítóerőt. Az Elise GT1 a Chevrolet V8-as keresett teljesítményt Hezemans és keserű több. A Chryslerhez fordultak, és úgy döntöttek, hogy megvásárolnak egy Viper GTS-R 8.0L V10-es Viper GTS-R-t, amelyet a GT2 osztályú versenyautójukban használtak. Az új autókat Bitter GT1-nek nevezték el, és azt ígérték, hogy nagyon versenyképesek lesznek az 1998-as FIA GT bajnokságban. Az egyetlen versenyen, amelyen ténylegesen versenyeztek, Silverstone-ban, mindkét Keserű nézett ki a kockás zászlót. Miután a kudarc, (is múlt, hogy megkapja az első gyakorlat a Hockenheimring), a projektet törölték.
TECHNIKAI TERMÉKEK Motor - Chrysler 356-V10 T6 / 90 ° 2v OHV 7986 cm3 N / A
Az ár egy fix ár és nem tárgyalható, mert alig fedezi a költségeimet.
A jármű egyedi. Csak kettő épült az egyik a kettő közül elégett egy balesetben Hockenheimben.
Új ára a jármű 1 400 000, - €
Engstler Motorsport megvásárolta és átvette a járművet München közelében. Mivel E. M. felvette a járművet, ez csak egy kis fix.a volt szervezett az elmúlt 5 évben, minden eredeti alkatrészek és a jármű új építésű. az egyetlen dolog, ami még hiányzik, az egy szoftver, amely ellenőrizni tudja a programot, mielőtt az eredeti vezérlők. Jelenleg próbáljuk át amerikai és Dodge ilyen kap motor (Doge Viper V10, Hewland sebességváltó, felfüggesztés, fékek, stb.) minden újjáépített az autó egyébként készen áll a lovaglás és az eredeti, kivéve a 2. ülés, de lehet bővíteni.
Ezt az ajánlatot nem akarja kihagyni.
Videó link:
https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY
