A 2022-es görög hegyi autós bajnokság győztese
A versenyautó teljes egészében hegyi felfutóhoz vagy időfutamokhoz lett kialakítva. Az autó alapja egy eredeti, Görögországban bejegyzett Mitsubishi Evo IX közúti autó. A piacon jelenleg elérhető legjobb alkatrészekkel módosították és fejlesztették.
Maximális teljesítmény: 750 LE
Bukócső: SPARCO FIA homologizált FIA króm-molibdén acél
Hajtáslánc: X-shift 6 sebességes szekvenciális sebességváltó paddle shift-tel
ECU: Pectel SQ6 (4 teljesítménytérkép, 4 anti-lag stratégia)
Differenciálmű vezérlés: Pectel (4 térkép)
PDM: Motec PDM30 (billentyűzettel)
Differenciálművek: Ralliart (elöl és hátul)
Kézi fék: Hidraulikus AP Racing (2 szivattyú) funkcionális OEM ABS-szel
Fékek: Brembo Group N elöl és hátul
Lengéscsillapító: REIGER Group N aszfaltverseny-lengéscsillapító
Könnyű elemek: Ross Sport könnyű ajtók és ablakok
WISEFAB lengéscsillapító-süllyesztő készlet mindenhol
Alvázkeretek: Momentum Motorsport elöl és hátul
Üzemanyag-ellátás: Radium üzemanyagtartály kettős Walbro F90000274 E85 szivattyúkkal
Motorhűtő: Koyo racing
Olajhűtő: Mocal Racing
Turbó: Owen GBT 6982
Motor: 2,1 literes, felső belső alkatrészekkel
FIA Gold műszaki útlevél
Sparco elektronikus tűzoltó rendszer
Hátsó hajtótengely karbon
14 db 18 hüvelykes Braid versenykerék (4 db kovácsolt, 10 db öntött)
...
/>
A videó lejátszására kattintva hozzájárulsz a tartalom közvetlenül a YouTube-ról történő betöltéséhez. Ennek eredményeként harmadik féltől származó tartalom kerül beágyazásra az oldalra, és a személyes adatok (például az IP-címed) továbbításra kerülhetnek a Google/YouTube részére, amelyeket az ő adatvédelmi irányelveiknek megfelelően kezelnek.
Portugália 
Szlovénia 
Horvátország