South Racing Can Am Maverick R T4

Ez a 2025-ös gyártású Can-Am Maverick R egy nagy teljesítményű versenygép, amelyet kifejezetten a T4 kategóriás Rally Raid hosszútávú versenyekre fejlesztettek ki. 1205 kg-os könnyű verseny súlyával ez a jármű számos jelentős nemzetközi eseményen bizonyította tartósságát és versenyelőnyét. Kiterjedt versenytörténete magában foglalja a 2025-ös Rallye du Maroc, a legendás 2026-os Dakar Rally és az intenzív 2026-os Morocco Desert Challenge igényes terepeinek sikeres leküzdését.

A jármű szívét egy BRP Rotax motor alkotja, amely új állapotában összesen 14 779 kilométert tett meg. Minden kritikus alkatrészt gondosan nyomon követtek a professzionális csapat szabványainak fenntartása érdekében. A Can-Am sebességváltó 8 864 kilométert, a turbófeltöltő pedig 2 460 kilométert futott. A differenciálművek az utolsó szervizelés óta 3 000 kilométert tettek meg, a BCM elektronikus vezérlőmodul pedig 8 896 kilométert mutat. Az optimális működés érdekében az üzemanyag-befecskendezők 8 000 kilométert, a gyújtógyertyák 9 000 kilométert tettek meg, és egy új üzemanyagszűrőt szereltek be, amelynek futásteljesítménye mindössze 545 kilométer.

Az alváz egy csúcskategóriás Reiger futóműrendszeren nyugszik, amely J.Juan fékekkel kombinálva maximális fékerőt és terepkontrollt biztosít. A lengéscsillapítók és a kormánymű egyaránt 8 000 kilométert futott. Mind a hosszú, mind a rövid központi kardántengely 8 000 kilométert mutat, a féltengelyek 5 240 kilométert tettek meg, a 4x4 központi csapágymodul pedig 3 000 ... kilométert. Az első és hátsó futómű-karok jelentősen felújítottak, mindössze 2 000 kilométer futásteljesítménnyel. A stabilizátorok jól karbantartottak, az első stabilizátor 1 470 kilométert, a hátsó jobb oldali stabilizátor 6 130 kilométert, a hátsó bal oldali stabilizátor pedig 1 470 kilométert tett meg. A jármű robusztus Braid kerekekkel van felszerelve, amelyekre prémium BFGoodrich gumiabroncsok vannak szerelve.

A pilótafülke teljesen felújított, hogy megfeleljen a szigorú FIA és versenybiztonsági előírásoknak. Professzionális Sparco versenyülésekkel rendelkezik, amelyek hivatalos biztonsági homologizációja 2027 augusztusáig érvényes. A biztonsági övek szintén prémium Sparco egységek, amelyek homologizációja 2027 augusztusáig érvényes, így biztosítva az azonnali versenyképességet.

Hatalmas pótalkatrész-készlet áll rendelkezésre, hogy biztosítsa a pálya melletti átfogó segítségnyújtást. A használt alkatrészek között található egy 5 915 kilométert futott tartalék sebességváltó, egy teljes, 12 darabos Braid kerékszett BFGoodrich gumiabroncsokkal, tartalék rövid és hosszú kardántengelyek, valamint egy teljes választék elülső és hátsó lengéscsillapítókból gömbcsuklókkal. Továbbá tartalmaz standard és gömbcsuklós kormányoszlopokat, egy 4x4 központi futómű modult, egy turbómodult egy másodlagos, önálló turbófeltöltővel, két hátsó futómű hátsó lengőkarját, egy teljes felső és alsó első futómű kar készletet, első és hátsó csuklókat, első és hátsó féltengelyeket, három hátsó összekötő rudat, valamint egy teljes vízszivattyú szerelvényt a fedéllel és a tömítéssel együtt. A csomagban továbbá egy vadonatúj, még nem használt prémium alkatrész is található, amely egy vadonatúj Reiger első lengéscsillapítóból és egy vadonatúj Reiger hátsó lengéscsillapítóból áll, amelyek azonnal bevethetők.

Kevesebb mutatása

Teljes leírás elolvasása