Ex Richard Burns 1988 Peugeot 309 GTI Group A

Eladó 1988 Peugeot 309 GTI Group A, Richard Burns korábbi autója

- Richard Burns vezetésével az 1991-es RAC Rallyn az osztály 1. és az összesített 16. helyezést érte el.
- Richard Burns tulajdonában és személyes gyűjteményében volt 1999-2021 között.
- A Peugeot Talbot Sport UK építette, és Kalle Grundel és Håkan Eriksson is sikeresen versenyzett vele.

Az 1988 elején a Peugeot Talbot Sport UK által A csoportos specifikációval épített E777 KKV-t 1988. február 17-én vették először nyilvántartásba, és rögtön a szuper szarvasbőrű Kalle Grundelnek adták ki a Brit Rali Bajnokságra. Az autó első fellépése a Cartel International Rallyn volt, de ez rövid életű volt, mivel Grundel olajveszteséget szenvedett, ami miatt ki kellett hagynia az eseményt. Grundel ezután a Circuit of Ireland, a Welsh és az Ulster Rallyn indult, mielőtt átadta volna a helyét Mikael Sundströmnek, hogy részt vegyen a Manx Rallyn. Az év azzal zárult, hogy Grundel visszatért az autóba a RAC versenyen, és a 10. helyen végzett az összesítésben és a második helyen az osztályban.
1989-ben az E777 KKV-t a fiatal svéd Håkan Eriksson, Kenneth öccse kapta. Eriksson a teljes 1989-es Brit Rali Bajnokságban indult, ez volt az első bajnoksága Svédországon kívül.

Eriksson 1990-ben visszatér egy újabb szezonra a Brit Rali Bajnokságba a Peugeot Talbot Sport Team színeiben. Ahogy az már hagyománnyá vált, a szezon a Cartel Rallyn kezdődött. A tavalyi autóhoz képest továbbfejlesztett A csoportos specifikációval Eriksson saját bevallása szerint nem tudott megbirkózni az autóval, ezért a rali első felében nem jöttek az ... idők. Néhány beállítási változtatással Eriksson erősen átjutott a mezőnyön, és megszerezte az osztálygyőzelmet és az összesített 7. helyet.

Az osztálygyőzelem a Circuit of Ireland-en következett, miután a 8. helyen végzett, az egyetlen probléma egy meglazult váltóösszekötő volt. Eriksson így nyilatkozott: "Talán még két napunk van a raliból, és akkor győzni fogunk", nyilvánvalóan nagy volt az autóba vetett bizalom!
A Welsh International versenyen a szokatlanul forró és száraz szakaszokon folytatódott a győzelmi sorozat. Annak ellenére, hogy Erikssonnak be kellett kapcsolnia a belső ventilátort, hogy lehűtse a motort, a versenyen a figyelemre méltó 4. helyet szerezték meg összességében és az 1. helyet az osztályban. A skótok újabb osztálygyőzelmet és az összesített 8. helyet szerezték meg, amit csak a defektek száma akadályozott meg. Ez azonban elég volt Eriksson számára, hogy megszerezzék az osztálybajnoki címet.

Az 1991-es Peugeot Kupa megnyeréséért cserébe Richard Burns az E777 KKV-vel részt vehetett a RAC Rallyn. Des O'Dell, a Peugeot vezetője azt remélte, hogy megtalálja a következő brit versenyzőt, aki világbajnok lesz, és azáltal, hogy Burnsnek autót biztosított a RAC számára, egy lépésnek bizonyult a helyes irányba.

Az első nap szakaszai főleg kastélyok területén zajlottak, a kis Peugeot pedig harcosan küzdött, és többször is a legjobb 30-as időeredményt érte el, így Burns és Reid az összesített 30. helyen végzett. Amikor a köd és az eső Walesbe érkezett a második napi szakaszokra, a 309-es a könnyű és fürge karakterét használta ki Burns-szel a volánnál. A Clocaenog és Hafren erdőségeinek teljesítése után már csak egy kétkerék-meghajtású autó volt előttük, Dave Metclafe Works Vauxhallja.
Ahogy a rali észak felé, a Kielder Forest felé tartott, a tempó csak javult. Burns ritkán tudott olyan időt autózni, ami nem az ő kategóriájában volt a leggyorsabb. Ahogy az időjárás kezdett javulni, úgy nőtt az élmezőny is. A rali utolsó napjára érve Burns a 17. helyen állt az összesítésben, és már csak négy szakasz volt hátra az 565 kilométeres verseny végéig.

Richard Burns és Robert Reid a 7. szakasz céljától egészen a rali végéig, mintegy 30 szakaszt követően vezette osztályát. Az E777 KKV négy nap verseny után az összesített 16. és az osztály 1. helyével ért célba. A 20 éves fiatalember a volán mögött domináns teljesítményt nyújtott, és nagy ígéretet mutat a jövőre nézve.
A RAC után az autót a Peugeot megtartotta, és végül 1998 májusában Ian Pattersonnak adta el. Patterson még abban az évben részt vett a Skót Rallyn, mielőtt az autót 1999 áprilisában Steve Black az SBG Sport-tól Steve Black révén nem másnak, mint Richard Burnsnek adta el.

A döntés az volt, hogy az autót teljesen visszaállítják az 1991-es RAC versenyen látott állapotába, ami magában foglalta a motor és a sebességváltó teljes átépítését a Davison Motorsport által. Az autó 2000 februárjában készült el, és ezután csatlakozott Burns személyes gyűjteményéhez, amelybe az eddigi pályafutása során használt autókból állt. Az Autosportif Engineeringet bízták meg Burns teljes gyűjteményének karbantartásával.

Sajnos Richard Burns 2005-ben hosszan tartó betegség után elhunyt, ő maradt az egyetlen angol, aki megnyerte a rali-világbajnoki címet. Pályafutása során Burns 2001-ben megnyerte a versenyzői világbajnokságot, 10 rally világbajnoki győzelmet, 1 Brit rallybajnokságot, 2 Peugeot Kupa bajnoki címet és egy brit nemzeti bajnoki címet.

Halála után az autó Richard családjának gondozásában maradt, akik az autót az újonnan alapított Richard Burns Alapítvány népszerűsítésére használták, amely jótékonysági szervezetet a rákos és neurológiai betegségben szenvedő emberek és családok megsegítésére hoztak létre. Az autó az Autosportif Engineering gondozásában maradt, akik karbantartották az autót, és készen állt az Egyesült Királyságban megrendezett bemutatókra, mint például a Goodwood Festival of Speed, a Wales Rally GB és az Autosport Show.

Az E777 KKV 2021 augusztusában került magántulajdonba, és ismét az Autosportifhoz küldték, hogy felújítsák, készen állva az abban az évben Castle Combe-ban megrendezésre kerülő Rallyday show-ra, ahol a Burns világbajnokság 20. évfordulóját ünnepelték volna.
Egy érdekes történeti aktával kiegészítve, amely többek között a Burnsnek az autó megszerzésekor írt leveleket, restaurálási dokumentumokat és egy átfogó rallytörténeti könyvet tartalmaz.

Az autó az Egyesült Királyságban a West Sussex-i Chichesterben található Rally Replay HQ-ban tekinthető meg, sétatávolságra a híres Goodwood Motor Circuit-tól. Kérésre személyre szabott videók is rendelkezésre állnak. Globális szállítás elérhető.

Kevesebb mutatása

Teljes leírás elolvasása