Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Ford BDG 1 975 cm³ motor, teljesen felújítva az Andes Motorsport által (a felújítás óta kb. 100 km-t futott)

5 fokozatú ZF sebességváltó, Atlas hátsó tengely, valamint a történelmi Group 2 Escort specifikációknak megfelelő versenybeállítás

RACB nemzeti műszaki útlevél, dokumentált versenytörténet

Az 1968 januárjában a Brüsszeli Autószalonon bemutatott Ford Escort Mk1 hamarosan korszakának egyik legikonikusabb raliautójává vált. Egyszerű konstrukciójának, könnyű karosszériájának, kiváló egyensúlyának és hatalmas fejlesztési lehetőségeinek köszönhetően a Boreham által fejlesztett kis hátsókerék-meghajtású autó gyorsan a szakág egyik etalonjává vált.

Az évek során a Ford számos sportváltozatot fejlesztett ki – Twin Cam, Mexico, RS1600, majd RS2000 –, amelyek a legendás Group 2 és Group 4 Escort modellek alapjául szolgáltak. Olyan versenyzők kezében, mint Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård vagy Ari Vatanen, az Escort kivételes eredményeket ért el, és jelentős szerepet játszott a rali történetének meghatározó pillanataiban.

Több mint ötven évvel bemutatkozása után az Escort Mk1 továbbra is az egyik legkeresettebb történelmi versenyautó. Könnyű vezethetősége, megbízhatósága, kiváló alkatrész-ellátottsága és hatalmas versenypotenciálja miatt továbbra is ideális választás mind a gyűjtők, mind az aktív versenyzők számára.

Ez a különleges példány egy 1974-es Ford Escort Mk1 alapjaira épült, és a történelmi Group 2 Escort előírásoknak megfelelően lett ... felkészítve. Az autó egy 1 975 cm³-es, 16 szelepes Ford BDG motorral rendelkezik, amely egy ötfokozatú ZF sebességváltóhoz és Atlas hátsó tengelyhez kapcsolódik. A körülbelül 235 lóerős motor teljes körű felújításon esett át az Andes Motorsport műhelyében 2025 elején, és azóta mindössze körülbelül 100 kilométert teljesített.

Az autó RACB nemzeti műszaki útlevéllel (PTN), műszaki naplóval és teljes adminisztratív dokumentációval kerül értékesítésre. Jelenleg a belga nemzeti történelmi versenyek követelményei szerint van konfigurálva. Versenypályafutását 2019-ben kezdte, amikor tulajdonosa több belga rendezvényen indult vele. Legutóbbi szereplése a 2025-ös Legend Boucles @ Bastogne verseny volt, ahol Bastien Rouard vezette.

A frissen felújított motorral, bizonyított hajtáslánccal és teljes körű műszaki dokumentációval rendelkező Escort kiváló lehetőséget kínál mindazok számára, akik egy nagy teljesítményű, megbízható és azonnal versenyre kész történelmi raliautóval szeretnének belépni a klasszikus rally világába.

Az autó tartalékalkatrész-csomaggal együtt kerül értékesítésre, amely felniket és gumiabroncsokat is tartalmaz.

Műszaki adatok

Motor: Ford BDG – soros négyhengeres
Lökettérfogat: 1 975 cm³
Szelepvezérlés: dupla felső vezérműtengely (DOHC) – 16 szelep
Karburátorok: 2 db Weber 45 DCOE
Kenési rendszer: szárazkarteres rendszer
Teljesítmény: kb. 235 LE
Motorfelújítás: teljes körűen felújítva az Andes Motorsport által (2025 eleje) – kb. 100 km gyorsasági szakasz a felújítás óta
Sebességváltó: 5 fokozatú ZF váltó – 0 km a felújítás óta
Hátsó tengely: Atlas hátsó tengely – 50 km a felújítás óta

Mellékelt dokumentumok és előzmények

RACB nemzeti műszaki útlevél (PTN)
RACB sárga versenynapló
Belga forgalmi engedély
Műszaki vizsga igazolás (Control technique / MOT)

Dokumentált versenytörténet

Kevesebb mutatása

Teljes leírás elolvasása