Renault 5 Turbo Gr. 4 Replica – Design Diac

Renault 5 Turbo Gr. 4 replika – Design Diac

A karosszériát a Renault 5 Turbo autókra szakosodott 3S Développement gyártotta (száma: 169). Érvényes PTH útlevél. Teljes tulajdonosi és számlázási előzmények.

Erőteljes, izmos és azonnal felismerhető, a Renault 5 Turbo több mint 40 évvel debütálása után is lenyűgözi a rajongókat. Radikális hátsó középmotoros elrendezése, eltolt tengelytávval és jelentősen kiszélesített nyomtávval kombinálva feszes, agresszív sziluettet eredményez, amely korában valóban páratlan volt.

A történelmi motorsport-események növekvő sikere – amelyek során a Renault 5 az egyik legnépszerűbb autóvá vált, különösen Franciaországban, származási országában – újra felkeltette az érdeklődést a legextrémebb versenyautók, például a „Cévennes”, a „Tour de Corse” és a legendás „Maxi 5” iránt.

A növekvő keresletre válaszul több vállalat is specializálódott a Renault 5 Turbo modellek fejlesztésére és (újra)építésére. Közülük a Nizza feletti dombokon található 3S Développement az egyik legelismertebb. A bemutatott autó 2013 és 2014 között az ő műhelyeikben került összeállításra. A motorterében rögzített 3S Développement 169-es belső sorozatszámmal azonosítható.

Az 1981-es Renault 5 Turbo karosszériájára épített autó új alkatrészekből készült, a „Cévennes” vagy a „Tour de Corse” előírásoknak megfelelően, az első tulajdonos, Gilles Gibier preferenciáitól és költségvetési korlátaitól függően.

A jármű mechanikailag és karosszériájában is kiváló minőségű, és ikonikus „Diac” livery-je még tovább emeli értékét.

Versenyzői ... debütálására a 2015-ös Tour de Corse Historique versenyen került sor, ahol az összetett 50. helyen végzett. A következő évben (2016) visszatért, és nagyon hasonló eredményt ért el, az összetett 52. helyen végzett.

Később a Renault Baracci Automobile, egy dél-korzikai Renault kereskedés vásárolta meg, és 2018-ban Guillaume Chavet vezetésével ismét részt vett a híres sziget rally történelmi változatán.

Motorhiba miatt az autó visszakerült a 3S Développementhez, ahol teljes átépítésen esett át, majd eladták a Casanova Sport Autónak.

A Renault 5-öt Christophe Casanova, a csapat tulajdonosa csak három tesztelési alkalommal használta, majd 2023-ban ismét gazdát cserélt. 2024-ben visszatért a Tour de Corse Historique-ra, Laurent Paolacci és Sébastien Andreani vezetésével a VHRS kategóriában indult, de sajnos nem ért célba.

Nagyon jó állapotban bemutatott Renault 5 Turbo teljes számlázási előzményekkel, valamint két független szakértői jelentéssel rendelkezik. Az egyikben szerepel Jean-François Liénéré, François Chatriot, a Renault Sport csapatmenedzserének egykori társvezetője és a Renault 5 Turbo vitathatatlan szakértője által készített műszaki értékelés.

Nagy gonddal épített versenyautó, egyértelmű és jól dokumentált eredettel, amely gyűjtői tárgyként is megállja a helyét, és érvényes PTH útlevelének köszönhetően teljesen készen áll a speciális szakaszok teljesítésére.

Műszaki adatok:
1397 cm³-es turbófeltöltős motor
275 Nm nyomaték 4500 fordulat/percnél
Bosch K-Jetronic üzemanyag-befecskendezés
5 sebességes dogbox sebességváltó
Hátsókerék-meghajtás
Állítható Bilstein lengéscsillapítók
AP Racing 4 dugattyús első féknyergek
AP Racing 4 dugattyús hátsó féknyergek

További tulajdonosok:
2013 – 2016: Gilles Gibier
2017 – 2019: Barraci Automobile
2020 – 2023: Casanova Sport Auto
2023 – 2025: Laurent Paolacci

Kevesebb mutatása

Teljes leírás elolvasása