Az autó a felújítás után nem volt versenyen, és kb. 100 km-t vezetett utána.
Motor:
Leinonen: Jukkas Motors / Jukka Leinonen
CP Carillo dugattyúk
Robson Engineering acél összekötő rúd
Acél lendkerék
Száraz olajteknő
Tengelytengelyek (szívó: GTX4 és külső: GTX5)
Kurattyústengely merevítő lemez HSR főcsapágy nyomkövető lemez
AP Racing kettős tengelykapcsoló
100 amperes töltő
Teljesítményindítás
Dellorto 48
Hátsó tengely:
Salisbury H4H
Új differenciálmű + új differenciálmű áttétel 5.8-on
Sebességváltó:
Getrac 602 Dog leg
Felfüggesztés:
Bilstein
Fékek:
AP CP2383
Első fékek: AP CP2361
Felnik:
Minilite 14 db 13"
10 db 15" Minilite
4 db 15" ATS
Finn rendszámmal rendelkezik és történelmi járműként van nyilvántartva.
Hajlandó elcserélni egy másik történelmi autóra.
Finland
Lásd a helyet

