Ford Escort RS WRC

Leírás

Az M-Sport által 1998-ban, a Ford hivatalos rali-világbajnoki programja számára épített autó, a Valvoline színeiben. Juha Kankkunen 1998-ban hat rali-világbajnokságon indult az autóval, és három dobogós helyezést ért el.

Először az 1998-as Rallye Monte-Carlo versenyen indult, Juha Kankkunen kezében, "R4 FMC" regisztrációval. Bár a finn nem kezdett olyan jól, mint csapattársa, Bruno Thiry, a 18 szakaszból 7 után sikerült felkapaszkodnia a második helyre. Ebben a pozícióban fejezte be a ralit, a 8. szakaszon, a mitikus, 36,72 km hosszú Sisteron-Thoard szakaszon a legjobb időt autózva.

Az autót aszfaltos raliversenyekre építették - annyira könnyű volt, hogy ballasztot kellett szállítani, hogy a szabályok által előírt minimális súlyt betartsák -, és a 29-es számú alváz a gyári csapatban tért vissza a Rallye Catalunyán áprilisban, még mindig Juha Kankkunen kezében. A finn kénytelen volt feladni a versenyt, miután letért az útról. Három héttel később az "R4 FMC"-vel teljesítette a Tour de Corse-t, ahol a kilencedik helyen végzett. A 29-es számú alvázat ezután átalakították kavicsos specifikációra, és a finn pilóta számára benevezték az Akropolisz-ralira, Finnországba és Ausztráliába, aminek eredményeképpen Görögországban és Finnországban 3., odalent pedig 5. helyezést ért el. Az Escort WRC 29-es számú alvázával megrendezett hat világverseny közül tehát csak egy kiesés volt sajnálatos, miután letért az útról.

1999-ben ez az Escort WRC két versenyen indult finn privát versenyzők kezében: Timo Hulkkonen az Arctic Rallyn (ERC), Janne Tuohino pedig a Nagy-Britannia Rallyn (WRC) esett ki.

A Ford Escort WRC #29 az új tulajdonosával, a svéd Mats Jonssonnal visszanyerte megbízhatóságát, amely az 1998-as szezonban jellemezte az autót. Mats Jonsson 1997 óta vezet Fordot a nemzeti bajnokságban - amelyet pályafutása során nem kevesebb, mint 17 alkalommal nyert meg -, négy szezonnyi hűséges szolgálat után az Escort WRC 44-es számú alvázát a 2003-as szezonra a 29-es számú, immár "TLW 097" lajstromjelű alvázra cserélte.

2003 és... 2016 között Mats Jonsson a 29-es számú Escort WRC-nek hihetetlen országos rekordot tudhatott magáénak, közel 150 raliversenyen nem kevesebb, mint 59 győzelmet aratott. Havon és kavicson, Svédországban és Norvégiában elért sikerek. A 2016-os szezon végén a #29-es alváz Spanyolországba és a Past Racing csapathoz került, amely lehetőséget adott Dani Sordónak, hogy a volánja mögött versenyezzen a 2017-es Rallye Festival Trasmeria során. Ugyanebben az évben egy másik világklasszis versenyző ült az autó volánja mögött, a portugál RallySpirit Altronix Show során: Ari Vatanen.

A 2018-as Rallye Festival Trasmeria során egy másik ralisztár ült a volánnál: Harri Toivonen, Henri öccse és Pauli Toivonen fia. Bár ekkor még a spanyol "5293 JZB" rendszámmal volt regisztrálva, az Escort WRC #29 ismét abban a festésben volt, amelyben ma is látható a MY Vintage Galériában, azaz a "Ford - Valvoline" színekben, amelyben Juha Kankkunen a második helyen végzett az 1998-as Rallye Monte-Carlo versenyen. És ami még jobb: most ismét a legendás "R4 FMC" regisztrációval rendelkezik.

Az autót a következővel szállították:
- UK forgalmi engedéllyel
- Különböző forgalmi engedélyek
- Bukocso és tank tanúsítványok
- Eredeti homologizációs nyomtatvány + opciós változatok (VO)
- Különböző műszaki dokumentumok
- Teljes előzmények