2002 Ferrari 360 GT

A Michelotto Automobili által épített mindössze 20 Ferrari 360 GT egyike.
Egy kifejezetten erre a célra épített, páros alvázszámú Ferrari versenyautó.
Jogosult a Ferraris Club Competizioni GT sorozatban, a Masters Endurance Legends, a Peter Auto Endurance Racing Legends és a Ferrari Challenge & GT Days versenyeken való részvételre.
Kínált tartalék 360 GT motor (segédberendezések nélkül), négy BBS magnézium keréktárcsa és OMP utasülés.
A Palm Beach Cavallino Classic verseny platina díjának nyertese

A Ferrari 360 GT

A Ferrari 360 GT-t a Ferrari Spa fejlesztette ki a Michelotto Automobili céggel együttműködve, hogy a 2000-es évek elején és közepén az FIA N-GT osztályában versenyezzen. 2002 és 2004 között a Ferrari Spa 20 Ferrari 360 GT építésével bízta meg a Michelottót, és további 17 360 Challenge autót is átalakítottak.
A Michelotto Automobili volt a Ferrari Spa kiválasztott és preferált versenyautó-fejlesztője és -építője, korábbi közös projektjeik közé tartozott a 308 GTB Group B raliautó, a 288 GTO Evoluzione, az F40 LM, az F333 SP. A sikereket célul tűzték ki, és következetesen el is érték, beleértve a Le Mans-i osztálygyőzelmet és négy egymást követő FIA sportautó bajnoki címet az F333 SP-vel.

A 360 GT a 360 Challenge autókhoz képest hatalmas, 91 kg-os súlycsökkenést ért el, mivel a kábelkötegeket könnyítették, az ajtókat és a motorháztetőt teljes egészében szénszálas anyagból készítették, és a felesleges futóműtartókat ... eltávolították. A felfüggesztést is továbbfejlesztették, nagyobb Brembo fékekkel és egy hátsó szárnnyal látták el, így biztosítva, hogy a vezető teljes mértékben kihasználhassa a 3,6 literes, 40 szelepes, 4-kamrás, V8-as motort, amely most már több mint 430 lóerőt teljesített! A sebességváltó egy hatfokozatú szekvenciális egység volt, amelynek jobb oldali lapátjával felfelé, bal oldali lapáttal pedig lefelé lehetett váltani. Ez a célzott súlycsökkentés azt eredményezte, hogy az autó 30 kg-mal az 1100 kg-os minimális súlyhatár alatt volt, ezért ballasztot helyeztek el az autóban, hogy megfeleljen ezeknek az előírásoknak.

A 360 GT volt az az autó, amely visszahozta a Ferrarit a modern GT-versenyzésbe, elsősorban a puszta sikerének köszönhetően, amely 2001-ben az FIA N-GT versenyzői és csapatbajnoki címével kezdődött. A Ferrari 360 a világ minden táján versenyzett, részt vett a híres Le Mans-i 24 órás, a Daytona-i 24 órás és a Sebringi 12 órás versenyeken.


Ez a Ferrari 360 GT

Az itt kínált autó, a 2026-os alváz, egyike annak a mindössze 20 360 GT-nek, amelyet a Michelotto Automobili épített a Ferrari Spa számára. Maga Cristiano Michelotto megerősítette, hogy ezt az autót 2002-ben újonnan szállították Steve Goldmannak Kaliforniába, az Egyesült Államokba.

A kaliforniai Malibuban élő Goldman mérnök végzettségű, és hosszú évekig egy csúcstechnológiai vállalat vezérigazgatója volt, de a 2000-es évek elején rátalált a motorsportra, és megvásárolta ezt a Ferrari 360 GT-t, hogy versenyeken, illetve ritkán pályanapokon induljon. 2003 augusztusában Goldman ezzel az autóval versenyzett a California Speedway-en, ahol az első helyen kvalifikálta magát, és a harmadik helyen végzett az osztályban. Egy évvel később, szintén a California Speedway-en, a második helyre kvalifikálta magát, és az összesített 3. helyen végzett. Goldman azt is megengedte Bob Faietának, a Competition Motorsport csapattulajdonosának és az American Le Mans Series versenyzőjének, hogy az autót kisebb klubversenyeken indítsa.

Goldmannal ez a Ferrari 360 GT körülbelül 6 évig csatlakozott egy tekintélyes verseny- és sportkollekcióhoz, mielőtt átutazott az Államokba, hogy Floridában Jason Owennél lakjon Floridában. Ennek a 360 GT-nek a történeti aktájában számos számla másolata található a Ferrari és Lamborghini specialisták, a floridai Jupiterben található Rosso Corsa által végzett rendszeres karbantartási munkákról.

2011 januárjában ez a 360 GT részt vett a világhírű Palm Bach Cavallino Classic XX versenyen, ahol a Concorso d'Eleganza 6. osztályában platina minősítést kapott. A Platina-díj elnyeréséhez az autónak 95 pontnál magasabb pontszámot kell elérnie a bírálat után.

A floridai Rosso Corsa karbantartási számlái egy 2017-es és egy 2018-as motorfelújítást dokumentálnak. Az átépítés óta az autó nem tért vissza a versenypályára, ehelyett gondosan tárolták, és ma kivételes állapotban mutatják be, ami hű bizonyítéka annak, hogy csak korlátozottan használták. Az autót egy tartalék szett BBS magnézium keréktárcsával és slick gumikkal, OMP utasüléssel (így megoszthatja a pályán szerzett élményt) és tartalék 360 GT motorral (segédberendezések nélkül) kínáljuk.

Ez az autó részt vehet a Ferrari Club Competizioni GT sorozatban, az Aston Martin Masters Endurance Legends, a Peter Auto Endurance Racing Legends és a Challenge & GT Days versenyeken. Ezek a sorozatok lehetőséget kínálnak arra, hogy könnyedén élvezhesd a páros számú Ferrari versenyautódat a pályán, ott, ahová való. 2020 júliusában a Peter Auto az Endurance Racing Legends sorozatban lehetőséget kínál a Le Mans Classic versenyen való részvételre, nem szeretnél te is versenyezni az újonnan megszerzett Ferrari 360 GT-vel a világ leghíresebb versenypályáján?

£235,000


Kevesebb mutatása

Teljes leírás elolvasása