2013. június 25-én a Citroën bejelentette, hogy 2014-től a rali-világbajnok Sébastien Loeb vezetésével egy C-Elysée-vel beszáll a WTCC-be. Csapattársai között volt Yvan Muller és az argentin José María Lopez. A Citroën akkoriban kérte a TC1 nevű új technikai szabályzat bevezetését. Ez a szabályozás erősebb és aerodinamikailag hatékonyabb autókat javasolt.
A C-Elysée-k triója a debütáló versenyen a marokkói Marrakechben található Moulay El Hassan pályán győzött. A Citroën Racing 2014-ben, 2015-ben és 2016-ban a konstruktőri, José María Lopez pedig háromszor a pilóták bajnoki címét szerezte meg.
Itt a #9-es számú autó, amelyet Yvan Muller vezetett 2015-ben (2. helyezett a versenyzői bajnokságban), majd José María Lopez 2016-ban, amellyel megnyerte a világbajnoki címet! A motor 380 lóerőt teljesít 6000-es fordulatszámon, és egy hatfokozatú szekvenciális sebességváltóval párosul. Az autó összességében kiváló állapotban van, és készen áll arra, hogy visszatérjen a versenypályára. A motor az ajánlott 5150 órából 3000 órát, a sebességváltó pedig az ajánlott 3000 órából 2000 órát használt. A lengéscsillapítók, a féktárcsák és a felfüggesztés keresztlengőkarjai csak 50%-os használaton vannak, és az összes futóművet közvetlenül az eladás előtt cserélték ki.
14 győzelemmel, hét második helyezéssel, négy harmadik hellyel, 12 pole pozícióval és ugyanennyi leggyorsabb versenykörrel a mi C Elysée-nk egy kivételes gyári autó! Ez egy egyedülálló lehetőség, hogy egy világbajnokság-győztes autó volánja mögé ülhessen.
