Bemutatjuk ezt a különleges Formula–1-es versenyautót, az EURO BRUN ER188-01-et.
(Működőképes, versenyzésre kész állapotban)
Az autót teljes körűen restaurálták!
- A motort a JUDD újította fel
- A sebességváltót az ARA Engineering újította fel
- Az üzemanyagtartály ellenőrzése megtörtént, a repedésvizsgálat érvényes
A versenyautó az alábbi rendezvényeken indulhat: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique és Formula–1-es betétfutamok.
Műszaki adatok:
Modell: ER188
Gyártási év: 1988
Csapat: EURO BRUN RACING
Versenyzők: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Motor: Judd CV V8
TELJES VERSENYEREDMÉNYEK:
1988-as világbajnokság – 18 csapat és 36 versenyző
Stefano Modena – 29. hely az egyéni világbajnokságban
Oscar Larrauri – 32. hely az egyéni világbajnokságban
Euro Brun csapat – 17. hely a konstruktőri világbajnokságban, az Osella mögött és a Zakspeed előtt
Brazília: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marino: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monaco: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Mexikó: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Kanada: Stefano Modena / Oscar Larrauri
USA: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Franciaország: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Nagy-Britannia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Németország: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Magyarország: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgium: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Olaszország: Stefano Modena / Oscar Larrauri
...
Portugália: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Spanyolország: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Japán: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ausztrália: Stefano Modena / Oscar Larrauri
TÖRTÉNET:
Az EuroBrun ER188 egy Formula–1-es versenyautó volt, amelyet az EuroBrun csapat az 1988-as Formula–1-es szezonra épített, és amelyet a csapat ebben az idényben versenyeztetett. Mario Tolentino tervezte, és egy szívó Cosworth DFZ motor hajtotta. Összesen három ER188-as alváz készült.
Az EuroBrun ER189 és ER189B az EuroBrun csapat által az 1989-es, illetve az 1990-es Formula–1-es szezonra épített versenyautók voltak. George Ryton tervezte őket, és szívó Judd EV motorral szerelték fel mindkét modellt.
Az ER189 az 1989-es Brit Nagydíjon mutatkozott be, a svájci Gregor Foitek vezetésével, aki nem jutott tovább az előkvalifikáción. A következő három futamon sem sikerült túljutnia a pénteki előkvalifikáción, majd az 1989-es Belga Nagydíj után elhagyta a csapatot.
Oscar Larraurit, aki az előző évben már versenyzett az EuroBrun színeiben, visszahívták, hogy befejezze a szezont. Ő azonban egyetlen futamra sem tudta kvalifikálni magát.
A videó lejátszására kattintva hozzájárulsz a tartalom közvetlenül a YouTube-ról történő betöltéséhez. Ennek eredményeként harmadik féltől származó tartalom kerül beágyazásra az oldalra, és a személyes adatok (például az IP-címed) továbbításra kerülhetnek a Google/YouTube részére, amelyeket az ő adatvédelmi irányelveiknek megfelelően kezelnek.
Svájc 
Egyesült Királyság 
Franciaország 